而2018年春节，用工荒似乎渐渐成为历史。为了占据春节这一场景，同时吸取了往年“停摆”的教训，今年大多数互联网公司纷纷加大补贴力度，确保服务基本不受影响。特别是电商平台，春节期间巨大的消费力是绝不能错过的时机。与去年春节一样，今年菜鸟网络宣布继续保持配送服务，在春节期间天猫超市、天猫电器城和天猫国际的物流将继续不打烊，坚持“商品照常买物流照常送”。

      此外，外卖平台在今年春节期间的竞争依旧激烈，部分商家关店休息并不影响O2O外卖的配送服务。美团点评方面向时代周报记者表示，根据往年春节经验以及春节期间运力安排，不会出现用工荒的情况。与外卖平台形成对比的是，网约车平台将面临更为严峻的运力不足问题。由于户籍和车辆配置无法达到新政要求，滴滴等网约车平台的运力已经趋紧，春节期间一旦司机端的供给骤降，网约车的价格暴涨将成为必然。　　物流外卖不打烊　　临近年关，人们采购年货买买买的时候，往年快递公司将陆续进入休假模式，不过今年情况有所区别，大多数快递公司将不会休息。目前顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、京东物流、苏宁物流等快递公司表示，春节期间将保持运营，并安排快递员进行轮岗休息。

      还有就是，餐饮行业是用工荒最为严重的行业，虽然许多一二线城市用户返乡后导致外卖需求下降，但始终难免受到商铺春节关门的影响。为了避免配送服务受到影响，美团点评相关负责人向时代周报记者表示，根据往年春节经验以及春节期间运力安排，不会出现用工荒的情况。“春节期间由于返乡、过年团聚用餐等因素，外卖订单量也会出现相应减少，所以配送员能够保证过节期间提供正常的配送服务。”上述负责人告诉时代周报记者，春节期间美团外卖的配送费会与平时保持一致，不会上涨，同时美团外卖还会对春节期间坚守岗位的配送员提供一定的补贴。根据交通部门公布数据显示，2017年全国春运旅客发送量为29.8亿人次，而2018年的春运旅客人次将进一步上涨，预计会突破30亿人次。不过购票在线化大大减少了交易成本，但飞机、大巴等固定运力承载能力有限，无法满足春运高峰期的所有出行需求，打车拼车、自驾、甚至骑行等多样化返乡方式成为运力的重要补充。

      事实上，春节前后是网约车平台最受影响的时间点，一方面是春节期间出行需求较工作日不降反升；另一方面是大量的司机陆续返乡，一二线城市的运力明显下降。去年滴滴产品总监罗文就表示，春节前网约车运力下降将近25%，但订单需求却大幅增加，幅度达到30%。因此今年滴滴继续提出“轻春运”战略，将顺风车作为春运运力的重要补充。从2016年春运开始，滴滴就提出跨城顺风车回家的理念，希望在固定运力之外，通过整合更多私家车，让车主和乘客能够更高效地共享车辆和座位，为春运提供额外运力。

      据统计，2016年滴滴跨城顺风车共运送乘客190万人回家，今年这一数字将是前两年总和的3倍。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，通过过去一年不断优化算法，滴滴顺风车将顺路程度提升10%，拼车拼成率提升10%。此外，今年滴滴还将拿出了3000万元作为春节期间的奖励补贴，以号召更多私家车主分享自己的座位。此外，神州租车也是着力今年春运场景的平台之一，年初其为春节新增1.6万辆新车，其中七座SUV雪佛兰科帕奇多达3500辆。神州租车方面向时代周报记者表示，去年春节期间全国各地的预订高峰都提前了，很多地方提前半个月热门车辆的预订都超过90%。公开数据显示，目前神州租车车队规模超过10万辆，车队中新车规模几乎超过一半。