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    •       最近几年,由于低廉的人力成本、电商和各类O2O平台四处开花,在资本的推动下迅速覆盖全国多线城市,尤其是餐饮、网约车、家政等多种服务,更成为消费者生活中不可或缺的一部分。在春节期间,用户手机里的不少APP恐怕将一无所用。随着春节掀起的返乡高潮,大规模的人口流动意味着线下场景的坍塌,往日在线上能呼风唤雨、用工荒问题即使是无所不能的互联网公司也无法解决。



            而2018年春节,用工荒似乎渐渐成为历史。为了占据春节这一场景,同时吸取了往年“停摆”的教训,今年大多数互联网公司纷纷加大补贴力度,确保服务基本不受影响。特别是电商平台,春节期间巨大的消费力是绝不能错过的时机。与去年春节一样,今年菜鸟网络宣布继续保持配送服务,在春节期间天猫超市、天猫电器城和天猫国际的物流将继续不打烊,坚持“商品照常买物流照常送”。


            此外,外卖平台在今年春节期间的竞争依旧激烈,部分商家关店休息并不影响O2O外卖的配送服务。美团点评方面向时代周报记者表示,根据往年春节经验以及春节期间运力安排,不会出现用工荒的情况。与外卖平台形成对比的是,网约车平台将面临更为严峻的运力不足问题。由于户籍和车辆配置无法达到新政要求,滴滴等网约车平台的运力已经趋紧,春节期间一旦司机端的供给骤降,网约车的价格暴涨将成为必然。  物流外卖不打烊  临近年关,人们采购年货买买买的时候,往年快递公司将陆续进入休假模式,不过今年情况有所区别,大多数快递公司将不会休息。目前顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、京东物流、苏宁物流等快递公司表示,春节期间将保持运营,并安排快递员进行轮岗休息。


            还有就是,餐饮行业是用工荒最为严重的行业,虽然许多一二线城市用户返乡后导致外卖需求下降,但始终难免受到商铺春节关门的影响。为了避免配送服务受到影响,美团点评相关负责人向时代周报记者表示,根据往年春节经验以及春节期间运力安排,不会出现用工荒的情况。“春节期间由于返乡、过年团聚用餐等因素,外卖订单量也会出现相应减少,所以配送员能够保证过节期间提供正常的配送服务。”上述负责人告诉时代周报记者,春节期间美团外卖的配送费会与平时保持一致,不会上涨,同时美团外卖还会对春节期间坚守岗位的配送员提供一定的补贴。根据交通部门公布数据显示,2017年全国春运旅客发送量为29.8亿人次,而2018年的春运旅客人次将进一步上涨,预计会突破30亿人次。不过购票在线化大大减少了交易成本,但飞机、大巴等固定运力承载能力有限,无法满足春运高峰期的所有出行需求,打车拼车、自驾、甚至骑行等多样化返乡方式成为运力的重要补充。


            事实上,春节前后是网约车平台最受影响的时间点,一方面是春节期间出行需求较工作日不降反升;另一方面是大量的司机陆续返乡,一二线城市的运力明显下降。去年滴滴产品总监罗文就表示,春节前网约车运力下降将近25%,但订单需求却大幅增加,幅度达到30%。因此今年滴滴继续提出“轻春运”战略,将顺风车作为春运运力的重要补充。从2016年春运开始,滴滴就提出跨城顺风车回家的理念,希望在固定运力之外,通过整合更多私家车,让车主和乘客能够更高效地共享车辆和座位,为春运提供额外运力。


            据统计,2016年滴滴跨城顺风车共运送乘客190万人回家,今年这一数字将是前两年总和的3倍。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示,通过过去一年不断优化算法,滴滴顺风车将顺路程度提升10%,拼车拼成率提升10%。此外,今年滴滴还将拿出了3000万元作为春节期间的奖励补贴,以号召更多私家车主分享自己的座位。此外,神州租车也是着力今年春运场景的平台之一,年初其为春节新增1.6万辆新车,其中七座SUV雪佛兰科帕奇多达3500辆。神州租车方面向时代周报记者表示,去年春节期间全国各地的预订高峰都提前了,很多地方提前半个月热门车辆的预订都超过90%。公开数据显示,目前神州租车车队规模超过10万辆,车队中新车规模几乎超过一半。

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